Koperska proga

Spoštovani g. Vatovec 2!

Torej tudi vi - molk. Niti hvala za poslano ne zmorete. Res me zanima ta fenomen molka? Zakaj ne postavite poslansko vprašanje Cerarju in Gašperšiču, kakšen Joker vas velja? Zakaj enostavno ne pošljete povpraševanje na ministrstvo, DRI, poslancu DZ bodo zagotovo odgovorili?  Je poslano preneumno, prezahtevno, nerazumljivo, preveč kompleksno?

Res me zanima, "za revanš" mi pošljite nekaj stavkov, brez olepševanja, ne bom zameril. Zamerim pa vam molk!

Pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

............................

Da bom vašo vest še bol obremenil, vam v prilogi pošiljam še eno resnično "pravlico", ki ji Šiligoj očitno tudi ni verjel. Škoda, morda ji boste vi, Koprčan. Morda je prav čezmejno obojestransko nezaupanje "glavni krivec" hitrejšega razvoja

MV

- Dopis Šuligoj, urbanist

2. tir

Spoštovani dr. Vatovec!

Sem videl, da ste imeli kongres stranke. Me pa zanima kaj ste storili oziroma kaj boste, če boste z najino temo  progo Di-Ko?  Če boste pisali poslansko vprašanje Cerarju in Gašperšiču, vam morda lahko pomagam v tehnični dikciji?

Pa lepo ozdravljeni!

Miro Volčanšek

…………………….

Ja, za revanžo mi morda lahko pojasnite glede na vašo izobrazbo fenomen zavijanja v molk. Zakaj vsi umolknejo, od Cerarja, njegovega kabineta, vlade, DRI-ja, vi, tudi novinarji, finance, Šuligoj, Igor Zorčič in njegovi odborniki. Zakaj raje preprosto ne odgovorijo; me ne zanima,..... ni moja tema...., je zame tehnično prezahtevno, me ne zanimajo take neumnosti in podobno. Cerar in njegov kabinet niti njihovega pregovornega "hvala za poslano, bomo temeljito proučili" ni zmogel. (ravno so sprejeli etični kodeks – dobil je 6 dopisov, tez in predlogov – niti vljudnostni HVALA niso zmogli!) Zakaj Igor Zorčič preprosto ni zahteval komentarja in odgovora od ministra in ministrstva.

V nekaj stavkih mi ta fenomen molka razložite, to mi ni jasno in me muči.

LP!

Volčanšek

2. tir ponovno

From: Miro Volčanšek

Sent: Thursday, March 31, 2016 8:03 AM

To: Vatovec matej

Cc: vatovec matej

Subject: Fw: 2. tir ponovno

G. Vatovec!

To sem vam hotel še včeraj poslati, pa sem Šuligoju pomotoma pripel napačno priponko. Je pa pomembno radi izračuna cene dvotirne proge.

Sem star in utrujen, vi pa mladi in močni. Želim, da bi vam uspelo prebiti oklep njihove superiornosti, da bodo pokazali da obstaja druga varianta nove pol cenejše in bolj infrastrukturne dvotirne proge.

pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

From: Miro Volčanšek

Sent: Wednesday, March 16, 2016 8:12 AM

To: boris šuligoj

Subject: Fw: 2. tir ponovno

Pošiljam kot posreduj, da imate tudi spremni dopis.

LP!

Volčanšek

From: Miro Volčanšek

Sent: Monday, September 28, 2015 9:40 PM

To: cerar miro

Subject: 2. tir ponovno

Dopis Premieru - veza 2.tir!

Prosim, potrdite prejem pošte in jo spravite do Premiera.

Spoštovani  predsednik vlade g. Cerar!

Dva meseca je odkar sem vam poslal  odprto pismo na temo 2. tir. Torej Premier in njegov kabinet se z navadnim državljanom ne pogovarja. Če je to donekle razumljivo za samega predsednika vlade in njegovo angažiranje, pa to nikakor ni opravičilo za njegov kabinet. Zato vas ima, zato ste tu. Koliko vas je?

Takšen vtis daje vaše zavijanje v molk. Nekaj ali nekoga prikrivate oziroma pokrivate. Pa še drugačne neprijetne občutke in špekulacije ustvarjate.

Hipoteza 1:  Skupina visoke stroke na ministrstvu je prigrabila oblast in ob pomoči stricev na SŽ manipulira že 4 ministre (in vlade). Prav ta grupa je lagodno živela ob tem projektu celo desetletje skupaj z zunanjimi sodelavci je zapravila 50 mio €, pa sedaj nima projekta za izvedbo za normalni denar. Hoče obraniti svojo superiornost in pozicijo. Manj verjetno.

Hipoteza 2:  Z ministrom ste se dogovorili da bo z vsemi mogočimi načini zavlačeval in odlagal rešitev te zahtevne investicije, ker ni denarja. Bolj verjetno - ampak ta minister pretirava.

Hipoteza 3:  Nasprotujete investiciji. Ne verjamem, ker poznate pozitivne efekte investicijskega zagona na izhod

iz krize.

Iskanje zasebnega partnerja, koncesionarja na aktualnem projektu in izhodiščih je jalov posel. Koncesionar bo moral vložiti recimo 1,4 milijarde €, da bo vozil vlake navzgor. Mes bo "brez vlaganj" vozil vlake navzdol po obstoječi progi, zaviral in ustvarjal reverzibilno energijo, ki jo bo prodajal koncesionarju. Takšnega koncesionarja ni na svetu, ne na Balkanu, niti v Butalah.

Slišati je, da boste ponovno razpisali recenzijo obstoječe vzorne projektne dokumentacije z namenom

ugotavljanja velikosti projektirane investicije. Škoda denarja – glej priloga – cena dvotirne proge.docx.

To je samo ena postavka, ki jo bo recenzija med drugim ugotovila. Projekt bo torej stal še več od obravnavanih

1.400 mio €

Slovenija je resnično mala država. Večji del aktivne projektantske specializirane stroke je pri tem projektu že

sodeloval. Zato sedaj lojalno molčijo. Le sprožite razpravo, v nekem trenutku bodo vsi tisti, ki niso sodelovali tudi pri izboru trase in umeščanju "navohali", da bo

možno izdelati še en projekt. Takrat se bodo oglasili in podprli predlagani "b" scenarij za realno polovično ceno.

Mislim, da je najboljša moja modelna predlagana Y rešitev! 

Prilagam nekaj ugotovitev za lažje razumevanje celote.

Pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

Priloga:

cena dvotirne proge.docx.

priložene ugotovitve.

- Cena dvotirne proge

- Priložene ugotovitve

Članek DRI

From: Miro Volčanšek

Sent: Wednesday, March 16, 2016 8:09 AM

To: boris šuligoj

Subject: članek DRI

 

Spoštovani g. Šuligoj!

Čestitam za DRI!

Koliko stane ta samo razglašeni cesarski Meternich?

Za 2. tir so porabili 43 mio€ po prezenaciji dir. Darje Kocijan aprila lani, pozneje 48  reprezentacija Gašperšič,

septembra 50 mio € na septembrskem studio ob 17 uri sedaj pa 56 mio €. (Zneski so zaokroženi po spominu,

točne boste našli na spletu). Skupaj 13 mio€ v 11 mesecih. Kaj približno lahko zgradiš za tak denar:  6 mostov

Medno, Blejsko obvoznico, 1,2 km avtoceste proti Gruškovju, dober km predora Markovec, izvedbena projektna

dokumentacija za 2. tir itd. Kaj so za ta denar v preteklem letu naredili ali pridobili za 2. tir?

Verjetno je tu eden od razlogov, da Gašperšič ustanavlja posebno projektno podjetje. Da bo te stroške spravil iz

proračuna, izven nadzora proračuna!?

Korošci smo cestno prometno najbolj hendikepirani. Ko morajo naši župani na DRI, se jim pomrači obraz.

Verjetno bomo podprli zamisel o bencinskem centu, seveda s pogojem, da gre vse za izvedbo. Niti cent za DRI in

podobne paradržavne pijavke.

Videti je, da vam sicer počasi prihaja glede prave variante koprske proge, vsaj glede potniškega prometa? Poslal vam

bom 2 dokumenta, dopisa, morda vas bo pospešilo?

Pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

 - Dopis Luka Koper

5. dopis za 2. tir

From: Miro Volčanšek

Sent: Saturday, November 14, 2015 8:07 AM

To: cerar miro

Subject: 5. dopis za 2. tir

 

Kabinet predsednika vlade!

Prosim, spravite to pisanje do premiera g. Cerarja in potrdite prejem te pošte. Tokrat bo vesel tega branja.

Spoštovani predsednik vlade g. Cerar!

( 5. dopis za 2. tir )

Dejstvo je, da je v visoki odgovorni politiki prisotna pretežno humanistična, naravoslovna izobrazba in praksa. Privzgojen je tako zvani sistem hitrega branja in prisotna huda obremenitev z dnevno problematiko. Tu je verjetni razlog, da odgovorni težje hitro dojamejo strokovno zahtevne teze in predloge, ki zahtevajo poglobljeno branje in razmišljanje. Tu je verjetni vzrok molka na moja poslana gradiva in scenarij "B" za dvotirno progo Koper Divača.

Pripravil sem še eno shemo za lažje razumevanje ob hitrem branju. Seveda so moja obvladanja računalnika  omejena in zastarela. Predlagam, da od dir. Darje Kocjan zahtevate takšno podobno shemo izdelano z moderno računalniško grafiko in podkrepljeno z numeričnimi podatki prometnih študij. Količino vlakov na posameznih odsekih morda prikažejo z debelostjo črte, seveda, ob upoštevanju neke projekcije, morda 10 let. Potem bo zadeva jasna širšemu krogu. Saj je to osnovna naloga ministrstva, da poiščejo najboljše rešitve in jih nazorno prezentirajo odgovorni politiki. (Seveda, če  tak interes imajo ?). Prosim, tudi meni kopijo. Naj mi tudi odstopijo kopijo idejnega črtnega izrisa moje variante dvotirne proge in dvoetažne premostitve pri Črnem kalu. Po 5 mesecih to gotovo že imajo in točni izračun promilov tudi. Saj je to delo za izkušenega projektanta za 2 največ 3 dni.

Priloga kot v tekstu - shema strateških sprememb.

Pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

- Izgradnja nove Koprske proge

Izvlečni tir - nepopravljiva napaka?

From: Darja.Kocjan@gov.si

Sent: Monday, June 15, 2015 8:40 AM

To: Miro Volčanšek

Cc: Damir.Topolko@gov.si

Subject: Re: Izvlečni tir - nepopravljiva napaka?

Spoštovani,

Prejela sem vaše sporočilo, za vaš trud se vam najlepše zahvaljujem. Od 1.1.2015 je izvedba projektov na železniški infrastrukturi prenesena na Direkcijo republike Slovenije za infrastrukturo - DRSI,  direktorju direkcije in vodji sektorja na direkciji sem posredovala vaše sporočilo, prav tako kabinetu ministra.  Sam izvlečni tir je lahko začetek gradnje drugega tira, ne glede na samo gradnjo le tega, pa poveča kapaciteto obstoječega tira Koper Divača. S projektom modernizacije obstoječega tira in z nadaljnjimi ukrepi na njem, pa se zagotavlja začasno zadostne kapacitete, če že ne varnosti  (samo en tir predstavlja visoko tveganje). Več vam bodo predvidoma odgovorili iz DRSI.

Lep pozdrav,

 
mag. Darja Kocjan
Generalna direktorica  Direktorata za infrastrukturo
Ministrstvo za infrastrukturo in prostor
tel.: 01 478 82 19

- Ministrstvo dopis- Dopis dir. Darja Kocjan- Tir shema spodaj

GRADIVO 2. TIR

Spoštovani g. VATOVEC!

Zakaj se obračam še na vas s temo koprske proge, čeprav sem že naveličan boja z mlini na veter.

Ker sem gledal prenos seje komisije za infrastrukturo DZ, ki je bila sklicana na vašo pobudo. .............

BERI DALJE PRILOGA V WORDU!

Pa lepo pozdravljeni!

Miro Volčanšek

- dopis g. Vatovec
- 2. tir dopis premieru 2a
- Dopis Luka 2
- dopis Zorčič
- Odprto pismo g. Cerarju 6